Häufiges Entfernen des Fahrradsattels ist Dank Schnellspanner kein Problem. Wie läßt sich jedoch die bewährte Sattelhöhe reproduzieren ohne dabei auf Markierungen an der Sattelstütze angewiesen zu sein? Der folgende Artikel bietet dafür eine Lösung.

Vorgaben/Zielsetzung

Die Lösung des Problems muss folgendes leisten:

1. Die Sattelhöhe soll bei jeder Neuinstallation des Sattels (z.B. nach einem Fahrradtransport) zuverlässig reproduziert werden können.
2. Die korrekte Ausrichtung in Fahrtrichtung soll ebenfalls ohne Weiteres möglich sein.

Lösungsbeschreibung

Üblicherweise besitzt das Rahmenrohr zur Aufnahme und Klemmung der Sattelstütze einen Schlitz, der beim Spannen das Zusammendrücken des Rohrendes ermöglicht und somit das Verrutschen der Sattelstütze verhindert.

Dieser Schlitz kann als mechanische Codierung für ein Anbauteil verwendet werden. Dazu wird ein Aluminiumring mit einem in den Schlitz passenden Zapfen an der Sattelstütze installiert. Der Ring wird durch die zusätzliche Sattelklemme fixiert. Die Sattelklemme dient einerseits als Höhenanschlag (1. Vorgabe) und andererseits als Halterung für den Aluring. Der Zapfen ermöglicht die Umsetzung der 2. Vorgabe.

Realisierung

Für die Umsetzung wird folgendes Material benötigt:

1. Ein Stück Aluminiumblech in der Stärke des Sattelrohrs des Rahmens und entsprechendes Werkzeug zum Bearbeiten des Blechs.
2. Passende Sattelklemme, die üblicherweise für eine permanente Installation des Sattels verwendet wird.

Benötigt wird ein T-förmiges Werkstück:

Die Sattelklemme dient als Höhenanschlag; der Zapfen fixiert die Drehung des Sattels. Durch Öffnen des Schnellspanners kann der Sattel wie gewohnt entfernt werden.

1. Die Breite des Zapfens muss in den Schlitz des Rahmenrohrs passen, wenn der Schnellspanner geschlossen ist.
2. Die Höhe des "Querbalkens" entspricht der Höhe der Sattelklemme.
3. Die Länge des "Querbalkens" entspricht dem inneren Umfang der Sattelklemme.

Das Werkstück wird solange kreisförmig gebogen, bis es in die Sattelklemme passt. Danach werden Sattelklemme und der Aluring über die Sattelstütze geschoben. Der Zapfen zeigt dabei vom Sattel weg. Nun wird die korrekte Sattelposition eingestellt und mit dem Schnellspanner fixiert. Die Sattelklemme wird solange nach unten geschoben, bis sie auf dem Schnellspanner aufliegt und der Zapfen durch den Schnellspanner hindurch im Rohrschlitz sitzt. Danach wird die Sattelklemme festgeschraubt.

Das Ganze könnte dann so aussehen:

Die Sattelklemme dient als Höhenanschlag; der Zapfen fixiert die Drehung des Sattels. Durch Öffnen des Schnellspanners kann der Sattel wie gewohnt entfernt werden.